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有限会社エクストリーム
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故障修理事例
トヨタ ノア エンジン異音①
トヨタ ノア エンジン異音①
（左）新品 （右）旧品 長さの違いが一目瞭然です。この長さの違いが、エンジン異音・エンジン各部の作動不良を引き起こします。
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エンジンより「ジャージャー音」がエンジン始動時より大きな音が聞こえていました。
エンジンの前後左右の音を聞き比べていくと、エンジンの前から音が発生していました。
タイミングチェーンが伸びて、チェーンがチェーンケースに干渉していました。
原因は、オイル交換を定期的に行っていなかった為、オイル通路が塞がりかかっていたり、可変バルブの作動弁が動かなくなっていたために、チェーンに過負荷が掛かった為と考えられます。併せてチェーンに適度な『張り』を持たせる為のテンショナーも破損していました。チェーンやテンショナー及びチェーンガイドなどを交換していきます。
チェーンの伸びは、エンジンオイルを定期的に交換することによって、かなりの確率で予防できます。最近の自動車は、低燃費・環境配慮型の高性能エンジンです。そのエンジンの性能を維持するためにも、オイル交換は非常に大切な要素になります。お早めのエンジンオイルの交換をお勧めします。
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（左）新品 （右）旧品 このわずかな差が異音の原因になるのです。
交換後は良好でした。異音もすっかり治まり、走行状況も良好です。可変バルブも正常に作動していました。
トヨタ ノア エンジン異音②
トヨタ ノア エンジン異音②
今回はエンジン本体の「機械的な故障」だったため、正確性を重視しエンジン・ミッションを車体より取り外しました。
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エンジン・ミッションを車載の状態でも作業は可能ですが、より正確で、確実な作業を実施するため、今回はエンジン･ミッションを車輌より取り外しを行いました。
作動弁は、オイルが溜まる部屋が変わる事によって動きます。この動きが、エンジンをスムーズ作動させ、更に省燃費を実現させているのです。
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原因追及のため可変バルブの作動弁の分解をしました。
タール状になったオイルが原因で、内部の作動弁がまったく動いていませんでした。
結果、チェーンに過負荷がかかっていたと予想されます。
スパークプラグがススで黒くなるのは、エンジンが本来の作動ができていない証拠です。こんな症状が出ているお車は、このNOAHのようになっているかもしれません。
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最近のエンジンは、低燃費エンジンなのでプラグは白っぽくなる傾向です。
ガソリンが少ない状態でも、スムーズに走行できるように設計されているからです。
しかし、可変バルブの作動不良を起こしていたため、本来の状態ではなかったことを裏付けています。
タイミングチェーンケース内部写真です。エンジンオイルにはエンジン各部の潤滑作用以外に、洗浄作用や緩衝作用等があります･･･が、オイル交換が定期的に行われないと、このような状況になってしまう可能性が大きいです。ご注意ください。
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エンジンオイルの交換を、定期的に行っていなかった結果、オイルがタール状に変化してしまっています。今回のトラブルの原因です。
チェーンに適度な『張り』を維持させるための重要な部品です。この『爪』の破損の原因はオイル管理不足による過負荷ですが、テンショナーの機能維持のためにも、オイル交換が非常に重要だとわかりました。
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チェーンテンショナーは、本来の役割上、一度飛び出したテンショナーは縮むことは無いのですが、『爪』が破損していたためチェーンに負荷がかかった際に、テンショナーが縮んでしまい、結果チェーンに『たるみ』が生じてチェーンケースに干渉してしまっていたのです。
破損している『チェーンテンショナー』、伸びてしまっている『チェーン』、擦り減ってしまっている『チェーンガイド』、これらが異音を発生している原因部品でした。オイル交換の重要性を感じています。
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今回の異音の発生した原因は『オイル管理不足』でした。エンジン各部の洗浄をして、オイル通路の確保をし、作動弁の正常作動を確保し、更に異音を発生していた箇所の部品を交換して、今回の修理を完了しました。